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                    报废汽车回收不能再靠“卖废铁”

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                    报废汽车回收不能再靠“卖废铁”

                    2021-10-18

                    报废汽车回收不能再靠“卖废铁”

                    从去年开始,废钢价格曾跌至每吨千元以下,人工成本上升20%,黄标车急剧增加,竞争格局急剧转变等诸多不利因素,使废旧汽车回收拆解企业举步维艰。中国物资再生协会副会长兼秘书长高燕丽在接受《经济日报》采访时表示,这么多年来,她听到这么多企业领导人在行业会议上感叹生意很难做。


                    同时,作为“后市”的一部分,成都废旧汽车回收行业也在近几年成为人们关注的朝阳产业。每一个方向的资本都摩拳擦掌,一夜涌现出众多的拆车配件、二手汽配电商平台和网站。一些投资者说,这是一个完全保留了传统模式的汽车行业,目前还没有得到开发,潜力很大。那报废汽车回收拆解行业的出路在哪里呢?


                    增量不增收

                    今年以来,汽车墓地照片在全国很多地方爆发,大量等待拆除的报废车辆像叠罗汉一样密密麻麻地堆满了墓地,场景壮观。据某汽车拆解厂负责人介绍,报废机动车回收数量激增,使得传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及。钢材价格的连续下跌使企业销售更多,损失更多。他们不得不按部就班,等待机会。


                    根据中国物资再生协会的数据,2014年废车回收率为206.6万辆,与2015年相比仍有较大幅度增长,全国范围内的废车达246.4万辆;其中,载货车回收量延续了上一年的增长态势,累计回收量为206.6万辆,同比增长35%,增幅达246.4万辆。高延莉表示,这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方出台了补贴政策,导致机动车报废速度大大加快。

                    报废机动车回收

                    成都兴源公司报废车回收热线:13908217762(周先生) 地址:成都市龙泉驿区洪安镇洪黄大道65号。

                    受惠于淘汰黄标车计划和旧车更新报废等政策的利好,2015年广东、山东、江苏、安徽、福建5省的报废汽车回收量比去年同期都多,而广东、江苏、安徽、福建等5个省份的报废汽车回收量都比去年同期增加了135.6%。另外,山东、云南、陕西、广西、甘肃等省的增幅都在50%以上。


                    然而,由于去年废钢价格仍大幅下跌,整个行业的销售额只有51亿元,较去年的225.8亿元大幅缩水。报废汽车回收数量增加,企业收入不增加,企业利润微薄。

                    高表示,十二五期间,报废汽车拆解行业发生了重大变化:一是生产成本高;二是采购数量少;第三,由于拆解周期长,销售的再生材料价格波动大;第四,购买报废汽车无法获得增值税发票,无法抵扣销项税。2015年,行业税总额达到6.09亿元,行业企业生存面临巨大困难。


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